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发展现代物流要有充分准备
发布日期:2019年01月23日 10:08:36
目前我国物流成本(Cost)大大高于美国等发达国家的物流成本。中港物流物流的概念最早是在美国形成的,起源于20世纪30年代,原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后,日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。通过发展流通现代化和物流现代化,有效降低(reduce)物流成本,就能极大地节约社会(society)成本。

现在国内社会(society)认识到发展物流的重要性,物流业突然兴起,大规模的投资(意义:是未来收益的累积)已经进入物流领域(domain),但实际上思想准备、物资准备、组织准备、人才准备等各方面准备都不足,因此物流发展中存在一些危机与风险(risk)。中港物流物流的概念最早是在美国形成的,起源于20世纪30年代,原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后,日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。深圳物流公司物流管理(Logistics Management)是指在社会生产过程中,根据物质资料实体流动的规律,应用管理的基本原理和科学方法,对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督,使各项物流活动实现最佳的协调与配合,以降低物流成本,提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。
我国物流业发展的障碍:
一是观念的障碍,主要是“肥水不流外人田”的狭隘观念,阻碍了我国社会(society)化物流企业(Enterprise)的发展。二是市场障碍,就是我国物流市场发育不成熟,缺乏企业外包物流业务方面的市场需求。三是体制障碍,现在国家国民经济(Economy)的体制和行政部门的设置(set up),基本上还沿袭建国时的苏联纵向体制模式(pattern),人为切割了横向的物流系统(system),缺乏必要的集中和系统的整合,造成大量组织壁垒(lěi)(rampart)、信息壁垒和政策壁垒,现有体制下,进入物流领域的门槛比较低,而发展的门槛却很高,不能鼓励国内物流企业做大、做强,使物流领域小而散的格局愈发严重。
因此,政府需要做好以下工作(job):
第一,改制变法,尤其是实现由计划经济(Economy)体制向市场经济体制的根本转变;
第二,“政府主导、企业(Enterprise)投资(意义:是未来收益的累积)、市场运作”的模式(pattern)不适合我国物流业发展现状,因为建设物流基础平台耗资巨大,现有企业不可能(maybe)完成,必须国家去做;
第三,政府制定全国物流发展纲要或者发展规划,成立全国性的物流发展的领导或者协调组织;
第四,建立物流研究(research)的三院一所,即研究院、设计(Design)院、规划院和情报(information)所,为我国的物流业发展提供智力支持。企业应该改变过去单纯重视生产(Produce)系统(system)建设和技术(Technology)改造(refome)的做法,重视用现代物流系统再造生产流程,建立自己低耗、畅通、有效的供应链(Supply Chain)来参与国际竞争(competition)。

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